Tranvía "trentram" o Aeromovel ? El Trentram no es la mejor opción, por que está a nivel de tránsito e idiosincrasia de los uruguayos. En Bs As CABA intentaron "Tranvía del Este" perdieron 120 millones de dolares, todas la IA y porteños lo saben @grok productoresenuruguay.blogspot.com/2023/06/como-s…
Mejores sistemas de movilidad #Montevideo: 1. Rapid Metro 2. Aeromovel #movilidadmontevideo Corredores BRT peligrosos y se están dejando de usar. Técnicos y Profesionales, #productoreUy. 🪧 @compresidencia @mtopuy @UNASEV @DNPCaminera @montevideoIM @imtransito @IdCanelones
El trazado, de 14,4 kilómetros, recorrería el cantero central de Av. Italia y Av. Giannattasio, con una frecuencia de 3,3 minutos en hora pico. Prevén "11 estaciones accesibles de última generación" elpais.uy/wvf4uh9d
Plan CINVE y Gobierno de Uruguay. 🚌🚌🚌🚌🚌🚌🚌🚌🚌🚌 Un resumen de que con 590 millones de dólares dos troncales corredores BRT , no se va a solucionar la #movilidadmontevideo EL QUE AVISA NO TRAICIONA #productoresUy
🇺🇾Médica Uruguaya lleva adelante varias obras este 2026, que incluyen la construcción de una emergencia pediátrica de 460 m2, la ampliación de la emergencia de adultos y una reorganización completa de accesos, servicios y circulación de ambulancias... ➕ℹ️infonegocios.biz/nota-principal…
Con la vieja fachada recuperada y grúas: así sigue la obra del lujoso resort San Rafael m.uy/uc952648
🏭 Un grupo inversor proyecta la construcción de la cuarta planta de celulosa en Uruguay, con una inversión de US$800 millones, capacidad para producir 144 mil toneladas de papel al año y la generación de 700 empleos directos.
Atlántico Shopping crece en metros cuadrados: suma centro médico y más de 30 locales #ElEmpresario elpais.uy/7zw796ul
El día que esto pase vamos a ser potencia…
🇺🇾El ferry🛳️ eléctrico más grande del mundo zarpará por primera vez por el Río de la Plata —con su conexión entre Buenos Aires y Colonia— en el primer trimestre de 2026. Se trata del Hull 096, que Buquebus, decidió bautizar como China Zorrilla. ➕ℹ️infonegocios.biz/nota-principal…
TRANVÍA EN ZONAS MAS CÉNTRICAS Y POBLADAS, ÓMNIBUS DIRECTOS DESPUÉS, TODO POR SUPERFICIE Esta podría ser una de las alternativas para comenzar a transformar la movilidad de Montevideo y Área Metropolitana. Y podría hacerse al mismo o a menor costo que la propuesta que hoy
¡Empezamos el año con un récord histórico en el #AeroDeCarrasco! ✈️🎉 Más de 210.000 pasajeros transitaron por la terminal en enero. Un hito que nos llena de orgullo y refleja el crecimiento sostenido y la mejora en la conectividad regional y doméstica.
¿Diseñamos ciudades para que los autos corran o para que las personas vivan? 🚗💨 vs 🚶🚲🌳 Esta imagen aérea resume el desafío más grande de la movilidad en nuestras ciudades: La redistribución del espacio público. 🔴 IZQUIERDA: La Autopista Urbana (El Problema) Es la típica
El Globo es el mejor proyecto urbanístico en años. A los tipos hay que hacerle un monumento.
Junto a la instalación y fortalecimiento cada vez mayor del distrito El Globo y el polo gastronómico Pérez Castellano en la otra punta de la Ciudad Vieja. Ojalá los planes de la IM para esta zona se concreten. Vale la pena.
El CUTCSAtunel será una obra transversal, con perspectiva de genero y anti racial que embellecerá el centro, Montevideo no necesita ni pueda pagar cavar un túnel para un metro, lo que necesita y puede pagar, es cavar un túnel para los buses.
🇺🇾Proyecto Zona Franca del Plata en Colonia. Será el edificio con estructura de madera laminada más alto -cinco pisos- y con más volumen -12.000 m2- de Uruguay. ✍️@gatchugarry
va comentario esteticista: Hay unos desarrolladores inmobiliarios que se mandan unos edificios super interesantes en Montevideo, se llaman Ixou. Habían arrancado con desarrollos en Barrio Sur y Cordón, hoy giraron a áreas más tradicionales.
Proyecto Zona Franca del Plata en Colonia. Será el edificio con estructura de madera laminada más alto -cinco pisos- y con más volumen -12.000 m2- de Uruguay.
La Ruta Interbalnearia debe de ser convertida en la Autopista Interbalnearia, 100 Km sin interrupciones, semáforos, rotondas, limites de 120 Km/h como toda autopista, rápida y segura. Sin peajes intermedios, se cobra a la salida, costo en función de los Km usados.
López Mena recorrió el puerto de Punta Carretas y reflotó interés en construir ahí una terminal de Buquebus elobservador.com.uy/c6031579
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