teinentetsu's profile picture. 還暦を過ぎて年々衰える体力、気力と向き合いながら細々と撮り鉄を続けているアナログおやじです。昔撮影した古いポジフィルムを少しずつデータ化してます。

定年鉄爺

@teinentetsu

還暦を過ぎて年々衰える体力、気力と向き合いながら細々と撮り鉄を続けているアナログおやじです。昔撮影した古いポジフィルムを少しずつデータ化してます。

#ヲヤヂ大好き紐アングル 1982年4月 ED71と那須の山々

teinentetsu's tweet image. #ヲヤヂ大好き紐アングル
1982年4月 ED71と那須の山々
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1982年4月 ED71と那須の山々

#キハ82の日 新製から60年超、引退から30年超。それなりの機材とフィルムで撮影できたのは、80年代後半から90年代初頭にかけての最晩年期だった。(再掲)

teinentetsu's tweet image. #キハ82の日
新製から60年超、引退から30年超。それなりの機材とフィルムで撮影できたのは、80年代後半から90年代初頭にかけての最晩年期だった。(再掲)
teinentetsu's tweet image. #キハ82の日
新製から60年超、引退から30年超。それなりの機材とフィルムで撮影できたのは、80年代後半から90年代初頭にかけての最晩年期だった。(再掲)
teinentetsu's tweet image. #キハ82の日
新製から60年超、引退から30年超。それなりの機材とフィルムで撮影できたのは、80年代後半から90年代初頭にかけての最晩年期だった。(再掲)
teinentetsu's tweet image. #キハ82の日
新製から60年超、引退から30年超。それなりの機材とフィルムで撮影できたのは、80年代後半から90年代初頭にかけての最晩年期だった。(再掲)

#EF81の日 2025年は貨物の定期運用離脱、旅客もカシオペア運行終了で風前の灯。 写真はポジ原版のスマホ撮りで恐縮ですが、2012年夏臨青森行「日本海」。

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2025年は貨物の定期運用離脱、旅客もカシオペア運行終了で風前の灯。
写真はポジ原版のスマホ撮りで恐縮ですが、2012年夏臨青森行「日本海」。

#EF65の日 2006年3月の「出雲」。後年「富士はやぶさ」の代走もありましたが、この「出雲」が最後のブルトレ定期運用だったような記憶。本日も甲種輸送で活躍してますね。

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2006年3月の「出雲」。後年「富士はやぶさ」の代走もありましたが、この「出雲」が最後のブルトレ定期運用だったような記憶。本日も甲種輸送で活躍してますね。

#みんなでJR東海の写真を出す展覧会 キハ82系「南紀」と「ひだ」(再掲)。オレンジ色のJRステッカーが特徴だった。

teinentetsu's tweet image. #みんなでJR東海の写真を出す展覧会
キハ82系「南紀」と「ひだ」(再掲)。オレンジ色のJRステッカーが特徴だった。
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キハ82系「南紀」と「ひだ」(再掲)。オレンジ色のJRステッカーが特徴だった。

#キハ22の日 日付ネタ 毎度の再掲ですが… 1988年5月 南稚内〜抜海

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日付ネタ 毎度の再掲ですが…
1988年5月 南稚内〜抜海

#上野発の夜行列車  #みんなのブルートレインが見たい 東北地方寒波のなか足回りに雪を纏って上野駅を目指す北斗星。2025年この列車も廃止から早10年。今時で言えば上スカのNG写真だなぁ。

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#みんなのブルートレインが見たい
東北地方寒波のなか足回りに雪を纏って上野駅を目指す北斗星。2025年この列車も廃止から早10年。今時で言えば上スカのNG写真だなぁ。

#これを見た人は3両編成の列車を出そう ローカル特急「いなば」と「かもしか」。元々前身列車は急行「砂丘」、急行「むつ」だったと思うが、無理やり特急に格上げした感がある。

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ローカル特急「いなば」と「かもしか」。元々前身列車は急行「砂丘」、急行「むつ」だったと思うが、無理やり特急に格上げした感がある。
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ローカル特急「いなば」と「かもしか」。元々前身列車は急行「砂丘」、急行「むつ」だったと思うが、無理やり特急に格上げした感がある。

#山陰を駆け抜けた往年の列車を貼れ 旧餘部鉄橋を渡る国鉄時代のキハ181系「あさしお」

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旧餘部鉄橋を渡る国鉄時代のキハ181系「あさしお」

#煙こそ至高 いつもの再掲。C62ニセコの定番撮影地

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いつもの再掲。C62ニセコの定番撮影地

#お盆だからボンネットの写真はろうぜ 2001年のお盆休み時期に湖西線内で撮影した雷鳥(再掲)

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2001年のお盆休み時期に湖西線内で撮影した雷鳥(再掲)

#キハ82の日 再掲ですが、キハ82最後の定期特急「南紀」。1992年春のダイヤ改正で運用離脱、新製のキハ85に置換されました。

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再掲ですが、キハ82最後の定期特急「南紀」。1992年春のダイヤ改正で運用離脱、新製のキハ85に置換されました。

#三両の車両大募集 90年代に走っていた485系特急かもしか。国鉄特急色は後に塗色変更されてしまったが、三両編成はJR電車特急としては最短か?

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90年代に走っていた485系特急かもしか。国鉄特急色は後に塗色変更されてしまったが、三両編成はJR電車特急としては最短か?

#ありがとう381系 重い腰が上がらず、381系最後の定期列車「やくも」は結局撮影できなかった。今後臨時で走る機会はあるのかなぁ?

teinentetsu's tweet image. #ありがとう381系
重い腰が上がらず、381系最後の定期列車「やくも」は結局撮影できなかった。今後臨時で走る機会はあるのかなぁ?

#皆さんの583系の画像見せて 相変わらずの再掲ですが、北東北90年代半ばの記録。既にこの頃は特急の定期運用は無かったと記憶してます。1枚目上り急行津軽、2枚目夏臨上り特急はつかり(後追い撮影)。

teinentetsu's tweet image. #皆さんの583系の画像見せて
相変わらずの再掲ですが、北東北90年代半ばの記録。既にこの頃は特急の定期運用は無かったと記憶してます。1枚目上り急行津軽、2枚目夏臨上り特急はつかり(後追い撮影)。
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相変わらずの再掲ですが、北東北90年代半ばの記録。既にこの頃は特急の定期運用は無かったと記憶してます。1枚目上り急行津軽、2枚目夏臨上り特急はつかり(後追い撮影)。

#ありがとう北陸本線 かつて東北本線とともに「東西特急街道」と称された北陸本線。今回3セク移管となる金沢〜敦賀間も2010年頃までは特急に加えて渋い脇役達が活躍していました。(画像は再掲)

teinentetsu's tweet image. #ありがとう北陸本線
かつて東北本線とともに「東西特急街道」と称された北陸本線。今回3セク移管となる金沢〜敦賀間も2010年頃までは特急に加えて渋い脇役達が活躍していました。(画像は再掲)
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かつて東北本線とともに「東西特急街道」と称された北陸本線。今回3セク移管となる金沢〜敦賀間も2010年頃までは特急に加えて渋い脇役達が活躍していました。(画像は再掲)
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かつて東北本線とともに「東西特急街道」と称された北陸本線。今回3セク移管となる金沢〜敦賀間も2010年頃までは特急に加えて渋い脇役達が活躍していました。(画像は再掲)
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かつて東北本線とともに「東西特急街道」と称された北陸本線。今回3セク移管となる金沢〜敦賀間も2010年頃までは特急に加えて渋い脇役達が活躍していました。(画像は再掲)

#既掲でもいいのでとにかくDLを貼ろう 全て既掲ですが、1980年代に北海道内のDD牽引客車をポジフィルムで記録。残念ながらDF50やDD54は世代的に全く記録できず。

teinentetsu's tweet image. #既掲でもいいのでとにかくDLを貼ろう
全て既掲ですが、1980年代に北海道内のDD牽引客車をポジフィルムで記録。残念ながらDF50やDD54は世代的に全く記録できず。
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全て既掲ですが、1980年代に北海道内のDD牽引客車をポジフィルムで記録。残念ながらDF50やDD54は世代的に全く記録できず。
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全て既掲ですが、1980年代に北海道内のDD牽引客車をポジフィルムで記録。残念ながらDF50やDD54は世代的に全く記録できず。
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全て既掲ですが、1980年代に北海道内のDD牽引客車をポジフィルムで記録。残念ながらDF50やDD54は世代的に全く記録できず。

#583系の日 夏季臨はつかり。1996年8月撮影(ケツ撃ち)当時繁忙期に盛岡〜青森間3往復のみ583系9連で運転されていたと記憶してます。もう少し構図を考えて縦アングルで撮っておけばと後悔…

teinentetsu's tweet image. #583系の日
夏季臨はつかり。1996年8月撮影(ケツ撃ち)当時繁忙期に盛岡〜青森間3往復のみ583系9連で運転されていたと記憶してます。もう少し構図を考えて縦アングルで撮っておけばと後悔…

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