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Goło i wesoło - wersja Formułowa. Pełna galeria z piątku jeszcze dziś wleci na: @ParcFer_me. #F1PL #ViaF1 #TechF1 #AbuDhabiGP
#TechF1 - Nouveauté de la Mercedes W15 (1/6) Carrosserie : continuation de l'évolution des zéropodes à la philosophie des sidepods de lavage vers le bas [ Pic via @FormulaPassion ]
![TristanHomy's tweet image. #TechF1 - Nouveauté de la Mercedes W15 (1/6)
Carrosserie : continuation de l'évolution des zéropodes à la philosophie des sidepods de lavage vers le bas
[ Pic via @FormulaPassion ]](https://pbs.twimg.com/media/GGUb-oHXAAAsdfK.jpg)
#TechF1 - Mercedes a choisi d'abaisser le bras avant du triangle supérieur, augmentant ainsi l'anti-squat. Ceci sert maintenir aussi stable que possible la plate-forme aérodynamique de sa voiture Mais ce qui saute à l'œil assez clairement, c'est le compromis trouvé sur le…
W15 vs W14 Rear rear comparison #F1 #F1Testing #TechF1 #SalaStampaRacing @SalaStampRacing 📸@hasanbratic
GP de Abu Dabi 2025. Última carrera de la temporada! Neumáticos y Prescripciones de Pirelli para Yas Marina Citcuit: - Compuestos: C3, C4 y C5 = 2024 - Presión mínima neumáticos delanteros 23.5 psi (=) y 21.5 psi (+0.5) para los traseros #F1 #AbuDhabiGP #TechF1
Eccolo qui il danno all'ala anteriore di Lewis, confronto con Russell, manca la chiusura per accedere al sensore per la temperatura delle gomme posto all'interno del endplate. Danno al profilo curvilineo e mi sembra anche la parte terminale dell'endplate #F1 #TechF1 #JapaneseGP
Riddle me this: why did Red Bull wait until 44 minutes of the last session of Day 3 to run a "cooling vent"? Surely not the hottest part of the day at all was it? 🤔 #f1testing #f1tech #techf1
#F1 Scatti da #AbuDhabiGP dove domani inizia l'ultimo fine settimana stagionale con i 3 moschettieri a caccia dell'iride (📸HasanBratic) #TechF1 Formula1 YasMarina Fotogallery Giovedì salastamparacing.com/profile/formul…
GP de Abu Dabi 2025. Última carrera de la temporada! Neumáticos y Prescripciones de Pirelli para Yas Marina Citcuit: - Compuestos: C3, C4 y C5 = 2024 - Presión mínima neumáticos delanteros 23.5 psi (=) y 21.5 psi (+0.5) para los traseros #F1 #AbuDhabiGP #TechF1
Aston Martin GP de Catar: El equipo recupera "los descartados" pontones más largos y suelo de Silverstone y Alonso consigue la mejor clasificación de año👀 #F1 #TechF1 #QatarGP #AstonMartin #Alonso
GP de Catar. Pirelli ha subido 1 psi la presión mínima de los neumáticos delanteros y traseros #F1 #QatarGP #TechF1
Novedades Técnicas GP de Catar: Solo RB ha indicado la posibilidad de añadir un flap gurney al alerón delantero. El resto de equipos sin novedades #F1 #QatarGP #TechF1 #F1Tech
GP de CATAR 2025. Neumáticos y Prescripciones de Pirelli para Lusail: - Compuestos: C1, C2 y C3 = 2024 🚨 Pirelli ha limitado el uso de cada neumático a solo 25 vueltas 🚨 - Presión mínima neumáticos delanteros 28.0 psi (+2.0) y 23.5 psi (+1.0) detrás #F1 #QatarGP #TechF1
#F1 Incontri ravvicinati del mio tipo #TechF1 Ultimi 2 weekend per le Formula1 di ultima generazione...(📸@AlessandroSala1) F1 2025 Close Up #flickr flic.kr/s/aHBqjCC4z8 @SalaStampRacing
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F1 2025 Close Up
Solo 3 equipos con novedades en el GP de Las Vegas: - McLaren: Alerón delantero y trasero recortados. - Red Bull: Flaps del ala delantera de menor cuerda y camber. - Racing Bulls: Alerón trasero con flap modificado. #F1 #LasVegasGP #TechF1 #F1Tech
GP de BRASIL 2025. Neumáticos y Prescripciones de Pirelli para el Autódromo Jose Carlos Pace: - Compuestos: C2, C3 y C4. Más duros que la temporada pasada: C3, C4 y C5 - Presión mínima neumáticos delanteros 25.0psi (+1.0) y 23.0 psi (+1.0) detrás #F1 #BrazilGP #TechF1
Red Bull GP México: Esta carrera, por fin, Tsunoda la disputará con la última especificación del alerón delantero! Países Bajos fue la última carrera en la que los dos pilotos montaron la misma versión del ala delantera. #F1 #TechF1 #MexicoGP #F1Tech
🇲🇽 The Mexico City GP is one of the toughest F1 races for engineers & drivers alike! Why? Because the track sits 2,200 m above sea level - let’s break down the unique car setup challenges 🧵👇 #F1 #MexicoGP #TechF1
Tutte le novita' tecniche ore 14 torna F1 Garage #Techf1 Iscriviti sul nostro canale youtube.com/watch?v=a_Pa3Y…
Todos los equipos han introducido cambios para mejorar la refrigeración en el GP de México. Pero el único equipo con novedades para mejorar prestaciones es Red Bull con modificaciones en el suelo!! #F1 #MexicoGP #TechF1
GP de MÉXICO 2025. Neumáticos y Prescripciones de Pirelli para el Autódromo Hermanos Rodríguez: - Compuestos: 'C2', C4 y C5. Frente a 'C3', C4, C5 de 2024. De nuevo un salto más grande entre compuestos. De C3 a C2. #F1 #TechF1 #MexicoGP - Presión mínima delante 23.5 psi (+0.5) y…
#F1 Variazioni sul tema, strange things....#TechF1 (📸@AlessandroSala1) Le mie strane visioni in 4k...
Además utilizó un set up de beam wing de mayor carga. Configuración V5 frente a la V1 de Verstappen #F1 #TechF1 #USGP #RedBull
GP USA 2025 Red Bull: Tsunoda en carrera NO montó, de nuevo, la última versión del alerón delantero (imagen inferior). #F1 #TechF1 #USGP #RedBull #F1Tech
Pirelli ha subido 1 psi la presión mínima de los neumáticos tanto delanteros como traseros. De 24/22 a 25/23 psi #F1 #TechF1 #USGP
#SingaporeGP Scorci frontali, #F1 le mie visioni in 4k dalla torre in Curva 3 di Marina Bay (📸@AlessandroSala1) Ultime apparizioni per le attuali monoposto #TechF1 in vista della rivoluzione 2026 #USGP.
W15 vs W14 Rear rear comparison #F1 #F1Testing #TechF1 #SalaStampaRacing @SalaStampRacing 📸@hasanbratic
Goło i wesoło - wersja Formułowa. Pełna galeria z piątku jeszcze dziś wleci na: @ParcFer_me. #F1PL #ViaF1 #TechF1 #AbuDhabiGP
#TechF1 - Nouveauté de la Mercedes W15 (1/6) Carrosserie : continuation de l'évolution des zéropodes à la philosophie des sidepods de lavage vers le bas [ Pic via @FormulaPassion ]
Mercedes ha modificato il profilo dell'ingresso delle pance, ora con un profilo più pulito e meno squadrato quasi a richiamare la forma della W10. Tutto per migliorare l'efficienza aerodinamica #F1 #BelgianGP #TechF1 @SalaStampRacing 📸 @tgruener
#Mercedes ha corso il #MiamiGP con una differente configurazione della RW. ➖ Lewis con spec di Baku minor carico chiusura laterale + beam wing più scarica ➖ George con una soluzione più carica Pochi km/h di differenza #TechF1 @SalaStampRacing Ph @hasanbratic
#TechF1 - Mercedes a choisi d'abaisser le bras avant du triangle supérieur, augmentant ainsi l'anti-squat. Ceci sert maintenir aussi stable que possible la plate-forme aérodynamique de sa voiture Mais ce qui saute à l'œil assez clairement, c'est le compromis trouvé sur le…
#Mercedes #TechF1 #W14 Il pacchetto d'aggiornamento della W14 è nella direzione di portare più carico e stabilità, sia all'anteriore con la nuova sospensione, ma soprattutto stabilizzare la turbolenza. @SalaStampRacing #SalaStampaRacing 👉 salastamparacing.com/f1-tech-merced…
Piccola modifica all'ala posteriore della #W14 la spec portata in Bahrain come avevo immaginato è un ala anch'essa modulare. Il bordo esterno dell'endplate è sostituibile per adattarsi a diversi tracciati ed esigenze #F1 #TechF1 @SalaStampRacing #SaudiArabianGP #Mercedes
Otomobilin gövdesine ve venturi kanallarına doğru akışı iyileştirmek için ön tarafta çok fazla çalışma yapıldı, bu da daha dengeli ve daha alçak bir otomobilin korunmasını sağlayacak ve zemin etkisini artıracaktır. #F1 #TechF1 #Mercedes #W14 🗞️: @FulvioVigilante
W14 ve #W13'ün yandan görünümü tamamen farklı iki otomobil hakkında daha fazla bilgi aşağıdaki makalede. Öne çıkan şey Mercedes'in türbülansı azaltma ve hava nüfuzunu iyileştirme arayışı. 🗞️: @FulvioVigilante #TechF1 #Mercedes
Kafanın arkasındaki #W14'teki hap teknolojisi, o bölgede oluşan doğru türbülansı ortadan kaldırmak için küçük bir akış yönlendiricidir. #F1 #TechF1 #Mercedes @SalaStampRacing @FulvioVigilante
Eccolo qui il danno all'ala anteriore di Lewis, confronto con Russell, manca la chiusura per accedere al sensore per la temperatura delle gomme posto all'interno del endplate. Danno al profilo curvilineo e mi sembra anche la parte terminale dell'endplate #F1 #TechF1 #JapaneseGP
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