nd_precision's profile picture. 合同会社日本平精密模型の公式アカウントです。模型の街静岡で鉄道模型の開発、製造を行っています。「動かして楽しい鉄道模型」をテーマに、主にJR車両をHOゲージで再現しています。
note:https://note.com/nd_precision
booth:https://nihondaira.booth.pm/

日本平精密模型

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合同会社日本平精密模型の公式アカウントです。模型の街静岡で鉄道模型の開発、製造を行っています。「動かして楽しい鉄道模型」をテーマに、主にJR車両をHOゲージで再現しています。 note:https://note.com/nd_precision booth:https://nihondaira.booth.pm/

【出展のお知らせ】 2026年3月21日(土)、22日(日)に、 松本市勤労者福祉センターにて開催されます JOY鉄様主催の運転会『JOY鉄会 in 松本』へ出展いたします。 現在開発中のJR東海383系特急型電車の模型のサンプルを用意し、展示とデモ走行を行う予定です。 どうぞ宜しくお願いいたします。

【開催告知】 JOY鉄会 in 松本 を3月21日(土)と3月22日(日)の2日間開催致します。NレイアウトとHOレイアウト、N車両基地モジュールを設置します。詳細は案内画像をご覧ください。参加希望の方はリプライまたはDMで先着順です。 また、日本平精密模型様と赤熊工房様にお越し頂きます。

joyjoy_model's tweet image. 【開催告知】
JOY鉄会 in 松本 を3月21日(土)と3月22日(日)の2日間開催致します。NレイアウトとHOレイアウト、N車両基地モジュールを設置します。詳細は案内画像をご覧ください。参加希望の方はリプライまたはDMで先着順です。

また、日本平精密模型様と赤熊工房様にお越し頂きます。
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JOY鉄会 in 松本 を3月21日(土)と3月22日(日)の2日間開催致します。NレイアウトとHOレイアウト、N車両基地モジュールを設置します。詳細は案内画像をご覧ください。参加希望の方はリプライまたはDMで先着順です。

また、日本平精密模型様と赤熊工房様にお越し頂きます。
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JOY鉄会 in 松本 を3月21日(土)と3月22日(日)の2日間開催致します。NレイアウトとHOレイアウト、N車両基地モジュールを設置します。詳細は案内画像をご覧ください。参加希望の方はリプライまたはDMで先着順です。

また、日本平精密模型様と赤熊工房様にお越し頂きます。
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JOY鉄会 in 松本 を3月21日(土)と3月22日(日)の2日間開催致します。NレイアウトとHOレイアウト、N車両基地モジュールを設置します。詳細は案内画像をご覧ください。参加希望の方はリプライまたはDMで先着順です。

また、日本平精密模型様と赤熊工房様にお越し頂きます。


1/80 16.5mm クロ383-1  フロントフェイスとC-TR245トレーラー台車のサンプルです。 台車には曲線通過時に生じる台車の舵角とリンクして振り子梁が可動する、舵角リンク式振り子装置「furico-383(仮称)」を搭載しています。

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台車には曲線通過時に生じる台車の舵角とリンクして振り子梁が可動する、舵角リンク式振り子装置「furico-383(仮称)」を搭載しています。
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台車には曲線通過時に生じる台車の舵角とリンクして振り子梁が可動する、舵角リンク式振り子装置「furico-383(仮称)」を搭載しています。

1/80 16.5mm クロ383-1 製品サンプルの制作を進めています。

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製品サンプルの制作を進めています。

【新商品のご案内】1/80 16.5mm クロ383-1 12V線路給電仕様 WB28.5mm 車輪径Φ10.5 舵角リンク式車体傾斜装置搭載 組み立てキット形式で少数販売を予定しています。

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開発を進めている12mmHOjゲージ、JR東海383系特急型電車の振り子走行試験を行いました。以前製作した自然振り子式台車では思うような結果が得られず、台車の舵角と振り子梁の動きを機械的にリンクさせる強制車体傾斜機構を設けることで狙った動きを再現することができました。

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1/87 12mm クロ383-1 振り子試験の様子です


1/87 12mm クロ383-1 何度目かの増加試作車です。 メカ自体はある程度形になりましたが、完成まではまだまだ道半ばです。

nd_precision's tweet image. 1/87 12mm クロ383-1
何度目かの増加試作車です。
メカ自体はある程度形になりましたが、完成まではまだまだ道半ばです。
nd_precision's tweet image. 1/87 12mm クロ383-1
何度目かの増加試作車です。
メカ自体はある程度形になりましたが、完成まではまだまだ道半ばです。
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何度目かの増加試作車です。
メカ自体はある程度形になりましたが、完成まではまだまだ道半ばです。
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何度目かの増加試作車です。
メカ自体はある程度形になりましたが、完成まではまだまだ道半ばです。

新開発のHOゲージ用自然振り子式台車です。 曲線通過時の遠心力を利用して、車体を左右に約5°傾斜させます。 内部にリターンスプリングを搭載しており、自動的に中立位置に復帰する機構になっています。 また枕ばりに横向きの軸を設け、ピッチ方向の可動域も確保しました。

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曲線通過時の遠心力を利用して、車体を左右に約5°傾斜させます。
内部にリターンスプリングを搭載しており、自動的に中立位置に復帰する機構になっています。
また枕ばりに横向きの軸を設け、ピッチ方向の可動域も確保しました。

はじめまして、日本平精密模型のイメージキャラクター「タイラくん」です。

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金属フレームをインサートしたことで剛性の強化に加え、 ◎重量の増加 ◎部品同士の強固な締結 といった副次的な効果も得られました。

nd_precision's tweet image. 金属フレームをインサートしたことで剛性の強化に加え、
◎重量の増加
◎部品同士の強固な締結
といった副次的な効果も得られました。
nd_precision's tweet image. 金属フレームをインサートしたことで剛性の強化に加え、
◎重量の増加
◎部品同士の強固な締結
といった副次的な効果も得られました。
nd_precision's tweet image. 金属フレームをインサートしたことで剛性の強化に加え、
◎重量の増加
◎部品同士の強固な締結
といった副次的な効果も得られました。

インサートフレームで3DPボディの剛性を高める試みです。 比重の軽いジュラルミンを屋根裏〜側面窓枠に配置し、重い真鍮を下回りに配置することで低重心化を図っています。

nd_precision's tweet image. インサートフレームで3DPボディの剛性を高める試みです。
比重の軽いジュラルミンを屋根裏〜側面窓枠に配置し、重い真鍮を下回りに配置することで低重心化を図っています。
nd_precision's tweet image. インサートフレームで3DPボディの剛性を高める試みです。
比重の軽いジュラルミンを屋根裏〜側面窓枠に配置し、重い真鍮を下回りに配置することで低重心化を図っています。
nd_precision's tweet image. インサートフレームで3DPボディの剛性を高める試みです。
比重の軽いジュラルミンを屋根裏〜側面窓枠に配置し、重い真鍮を下回りに配置することで低重心化を図っています。

383系の模型用に、「C-DT61」を模した台車を真鍮削り出しで製作しています。 今回は先頭車用に、スノープラウのマウントが装着された仕様を製作しました。

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今回は先頭車用に、スノープラウのマウントが装着された仕様を製作しました。
nd_precision's tweet image. 383系の模型用に、「C-DT61」を模した台車を真鍮削り出しで製作しています。

今回は先頭車用に、スノープラウのマウントが装着された仕様を製作しました。
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今回は先頭車用に、スノープラウのマウントが装着された仕様を製作しました。

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<JR東海リテイリング・プラス>30周年の感動を、もっと身近に、もっとリアルに。383系営業運転開始30周年記念グッズ第2弾を新発売! 8月14日17時発表 jr-plus.co.jp/news/2025/08/0…


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